В последнее время ситуация на топливном рынке в нашей стране нестабильная. Пик роста цен на оптовом рынке пришёлся на май месяц, а всплеск на розничном рынке может произойти в самое ближайшее время.
Каждую неделю в нашей стране выпускается более 700 тысяч тонн автомобильного бензина. И весь этот объём поглощается железными конями россиян с небывалой скоростью. При этом с каждым годом количество машин стремительно растёт. Сообщает www.moe.kpv.ru
Возрастающий спрос внутри страны и высокая стоимость нефти на мировом рынке способствуют регулярному повышению цен на бензин. При этом динамика роста цен на топливо уникальная в каждом из регионов России. Только за прошлую неделю Роскомстат зафиксировал рост цен на автомобильный бензин в 11 регионах страны. Самое заметное повышение цен было в Грозном в среднем на 5%. В остальных регионах колебания наблюдались в районе одного процента.
Что же касается нашего региона, заметных изменений розничной стоимости топлива в последнее время не происходило. Однако стоит отметить, что, по данным статистики, бензин в нашей области и так самый дорогой в Черноземье (см. таблицу). По этому показателю Воронежская область оказалась в лидерах и по России, обогнав Москву и Санкт-Петербург, уступив таким отдалённым уголкам страны, как Ханты-Мансийск, Благовещенск, Анадырь и Биробиджан.
По словам вице-президента «Воронежской топливной ассоциации» Александра ЛУБЕНЦОВА, бензин у нас такой дорогой потому, что в нашей области нет своего нефтеперерабатывающего завода и топливо везут из других регионов.
Ситуацию с высокими ценами на горючее воронежские чиновники пытаются решить при помощи газозаправочных станций, программа по увеличению количества которых разработана в управлении по промышленности, транспорту и связи администрации области. Делается это для того, чтобы перевести большее количество машин на дешёвое газовое топливо.
Пока повышение розничных цен в Воронежской области, да и в большинстве регионов России, незаметно, а вот оптовые цены уверенно растут с марта этого года. В результате чего самый ходовой бензин марки Аи-92 стал стоить в среднем по стране на 4,1% дороже. Эта ситуация не может не тревожить потребителей. Так, в прошлый вторник вице-президент Российского топливного союза (РТС) Евгений АРКУША обратился с письмом к заместителю руководителя Федеральной антимонопольной службы Анатолию Голомолзину с просьбой обратить внимание на ситуацию, сложившуюся на оптовом рынке. В послании отмечается, что в 2007 году продолжается уже сложившаяся тенденция к росту цен на бензин, одной из причин которой мог стать сговор оптовиков.
Максимальные индексы оптовых и розничных цен наблюдались в сентябре октябре 2006 года, после чего наступила стабилизация, а затем цены даже понизились, говорит Евгений Аркуша. Однако с середины марта 2007 года оптовые цены начали расти и к середине июля приблизились к максимальным показателям сентября прошлого года. Можно прогнозировать и дальнейший рост цен. В результате экономическая эффективность розничной реализации бензина снизится до критических значений, что потребует повышения розничных цен.
Реакция Федеральной антимонопольной службы последовала незамедлительно. Анатолий Голомолзин пообещал проверить крупнейшие российские нефтедобывающие и перерабатывающие компании, которые будут должны предоставить всю информацию по механизму ценообразования в ФАС до 13 августа. Тот, кто не успеет этого сделать в установленный срок, а также будет уличён в нарушении антимонопольного законодательства, заплатит штраф от 2 до 4% годового оборота компании.
Даже без возможного сговора вполне достаточно объективных причин для роста цен на бензин, считает исполнительный директор Российского топливного союза Григорий СЕРГИЕНКО. Дело в том, что августе октябре наблюдается пик деловой активности, к тому же идёт уборка урожая, а следовательно, увеличивается и спрос на горючее.
Кроме того, возможное подорожание горючего объясняют и так называемыми административными причинами. Совсем недавно произошли изменения в лицензионном законодательстве, согласно которым автозаправочные станции должны будут получать лицензию и в Ростехнадзоре, поскольку АЗС были причислены к промышленным объектам. Соответственно, придётся получать лицензию и у МЧС на пожароопасность, которая обойдётся в среднем в 100 тысяч рублей с заправки. Разрешающая бумага Ростехнадзора будет стоить и того дороже 400 тысяч. В этой связи особенно тяжко придётся небольшим частным заправкам, которых у нас насчитывается около половины. Исходя из этого, эксперты ожидают, что рост цен в связи с новой процедурой лицензирования может составить 4 6%. Совокупность всех перечисленных факторов может способствовать росту цен на топливо примерно на 8 10%.
Правда, пока остаётся надежда, что этого не произойдёт, так как в процесс ценообразования обещает включиться государство год-то выборный. Кроме того, с 1 августа экспортная пошлина на нефть увеличивается с 200 до 230 долларов за тонну. Ожидается, что экспортировать нефтепродукты будет менее выгодно и цена на внутреннем оптовом рынке может понизиться.
Несмотря на то что Россия является одним из ведущих добытчиков нефти, цены на топливо у нас отнюдь не самые низкие. Государственная пошлина не даёт им опускаться ниже определённой отметки. В то же время правительства многих нефтедобывающих стран, наоборот, выделяют дотации собственной нефтяной промышленности, в результате чего бензин у них можно купить за копейки.
Нефтепродукты на eOil.ru